[Steinberg]

Witam

Nadeszła chwila wymiany amortyzatorów w A2.
Niestety skończyły się Bilsteiny - po dwóch latach.

Mam zamiar włożyć wersje sportowe, zamiast B4 standardowych - B6 sportowe...
Czy to dobry pomysł?
Czy skok amortyzatora będzie inny?
Co z twardością?
Jakie sprężyny? chce włożyć nowe, ale standardowe.
Nie chce obniżać zawieszenia.

Dodatkowo chciałbym zapytać: jak z montażem amortyzatorów?
Zazwyczaj robię to tak, że skręcam mcpersona - amor, sprężyna, poduszka.
Potem wkładam do auta.
Zaczynam od góry - przykręcam poduszkę z łożyskiem.
Potem wkładam wahacz.
Czy to dobra kolejność?
Zauważyłem na amortyzatorach w górnej części wyżłobienia w miejscach, gdzie
amortyzator pracuje - na rurce.
Tak jakby całość nie pracowała w osi - tzn działają na niego siły nie tylko
wzdłuż rurki ale i w poprzek.
Co z tym zrobić?
To może byc przyczyną utraty sprawności amortyzatora...

PZDR sng.pol46@gmail.com

[felek22]

bilstein b4 po 2 latach padł? to gdzie ty jeździsz? offroada robisz tym autem czy co? trochę nie rozumiem twojego rozumowania bo chcesz założyć sportowe ale nie chcesz obniżać. B6 same w sobie mają skrócony skok więc auto ci niżej siądzie i możesz mieć problem z założeniem seryjnej sprężyny

[woytek33]

B6 ma krótszy skos i jest dużo twardsze od B4. Zgadzam się z przedmówcą felkiem że na B6 nie założysz ori sprężyn

[Steinberg]

Ok, rozumiem.
Zostaje mi w takim razie Bildstein oryginał seryjna wersja...

Dzięki